Unser Testwagen
Mit dem 2026 Lotus Emira 2.0 Turbo SE Automatik bringt Lotus einen der letzten klassischen Sportwagen mit Verbrennungsmotor auf die Straße, der gleichzeitig den Übergang in eine neue Ära markiert. In unserem Testwagen arbeitet der aus dem AMG-Regal bekannte M139.981 Vierzylinder-Turbomotor mit 2.0 Litern Hubraum, der beeindruckende 406 PS beziehungsweise 298 kW leistet. Das maximale Drehmoment von 480 Nm liegt bereits zwischen 3.000 und 5.500 Umdrehungen an und sorgt in Verbindung mit dem Heckantrieb und dem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe für eine äußerst dynamische Kraftentfaltung.
Die Fahrleistungen unterstreichen den sportlichen Anspruch dieses Fahrzeugs deutlich. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in nur 4,0 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit bei 291 km/h liegt. Mit einem Leergewicht von 1.455 Kilogramm bleibt der Emira vergleichsweise leicht für ein modernes Fahrzeug dieser Leistungsklasse. Der WLTP-Verbrauch wird mit 9,20 Litern auf 100 Kilometer angegeben, bei einem CO2-Ausstoß von 209 g/km.
Unser Testwagen präsentiert sich in der Farbe Nimbus-Grau und ist mit der Ausstattungslinie Turbo SE sowie dem vollständigen Black Paket ausgestattet. Der Basispreis für den Lotus Emira liegt bei 97.500 Euro, während unser konkret getestetes Fahrzeug auf rund 117.680 Euro kommt. Wenn Du Dich für den Lotus Emira 2.0 Turbo SE interessierst, findest Du aktuelle Angebote unter https://log42.com/l/emira (Affiliate-Link), wo verschiedene Leasingoptionen übersichtlich dargestellt werden.
Der Lotus Emira ist ein klassischer Zweisitzer mit Mittelmotorlayout. Diese Bauweise bringt fahrdynamische Vorteile, schränkt jedoch traditionell das Platzangebot ein. Genau hier setzt dieser ausführliche Kofferraum-Check an, denn auch bei einem kompromisslosen Sportwagen stellt sich für viele die Frage nach der Alltagstauglichkeit.
Alle relevanten Daten zum Kofferraum des Lotus Emira 2.0 Turbo SE
Der Lotus Emira verfügt über ein zweigeteiltes Gepäckkonzept. Zum einen gibt es das klassische Kofferraumabteil im Heck, zum anderen eine zusätzliche Ablagefläche hinter den Sitzen im Innenraum. Beide Bereiche müssen gemeinsam betrachtet werden, um das tatsächliche Ladepotenzial dieses Fahrzeugs realistisch einschätzen zu können.
Das Hauptkofferraumvolumen im Heck beträgt 151 Liter. Für einen Sportwagen mit Mittelmotor ist das ein typischer, eher begrenzter Wert. Die Kofferraumklappe wird weder elektrisch betrieben noch verfügt sie über eine Komfortöffnung per Fußsensor. Sie lässt sich entweder über einen Taster im Innenraum oder über den Funkschlüssel entriegeln. Nach dem Entriegeln muss sie manuell geöffnet werden.
Eine klassische Ladekante im herkömmlichen Sinne existiert nicht. Stattdessen beginnt der Kofferraum oberhalb der Motorabdeckung. Um Gegenstände einzuladen, müssen diese etwa 93 Zentimeter nach oben gehoben werden. Das ist vergleichsweise hoch und erfordert insbesondere bei schwereren Gepäckstücken einen gewissen Kraftaufwand. Innerhalb des Kofferraums stehen anschließend etwa 39 Zentimeter an Höhe zur Verfügung.
Die Öffnung des Kofferraums misst in der Breite etwa 90 Zentimeter. Die Tiefe im Bereich der Öffnung beträgt rund 31 Zentimeter, während die Höhe der Öffnung bei etwa 32 Zentimetern liegt. Im Innenraum erweitert sich die Breite des Kofferraums auf bis zu 1,30 Meter. Dadurch entsteht seitlich zusätzlicher Stauraum, der allerdings durch die kleine Öffnung nur eingeschränkt nutzbar ist.
Die Kofferraumklappe benötigt eine lichte Höhe von etwa 1,89 Metern, um vollständig geöffnet werden zu können. Das ist insbesondere bei niedrigen Garagen ein relevanter Faktor.
Im Kofferraum selbst finden sich nur wenige Komfortfeatures. Eine LED-Beleuchtung sorgt für ausreichend Licht, zudem gibt es einen kleinen Haken sowie eine Notentriegelung von innen. Ein klassischer Griff zum Schließen der Klappe fehlt, sodass man zwangsläufig den Lack berühren muss. Unter dem Ladeboden befindet sich lediglich Dämmmaterial, während die Batterie hinter einer separaten Abdeckung untergebracht ist.
Zusätzlich zum Heckkofferraum bietet der Lotus Emira einen zweiten Stauraum hinter den Sitzen. Dieser ist über das Umklappen der Sitzlehnen zugänglich. Die Breite dieses Bereichs beträgt etwa 1,10 Meter, wobei eine bauliche Einschränkung nach etwa 48 Zentimetern eine Erhöhung mit sich bringt. Diese ist rund 16 Zentimeter breit. Die nutzbare Tiefe liegt bei etwa 23 Zentimetern.
Dieser hintere Stauraum ist mit einem Gepäcknetz sowie Verzurrösen ausgestattet, wodurch sich kleinere Gegenstände besser sichern lassen. Zudem gibt es Beleuchtungselemente im Innenraum, die diesen Bereich ausleuchten.
Die maximale Zuladung des Fahrzeugs wird vom Hersteller mit 290 Kilogramm angegeben. Im praktischen Test ergab sich jedoch ein Wert von etwa 266 Kilogramm. Für einen Zweisitzer mit begrenztem Stauraum ist dieser Wert dennoch ausreichend dimensioniert.
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Was passt in den Kofferraum vom Lotus Emira 2.0 Turbo SE
Wie viele Wasserkisten passen in den Kofferraum vom Lotus Emira 2.0 Turbo SE?
Eine klassische Wasserkiste lässt sich zwar grundsätzlich in den Kofferraum einsetzen, allerdings scheitert es an der Höhe. Die Kiste steht über die Dichtung hinaus, sodass sich die Kofferraumklappe nicht mehr schließen lässt. Damit ist der Transport einer Wasserkiste im klassischen Sinne im Heckkofferraum nicht praktikabel.
Wie viele Einkaufskisten passen in den Kofferraum vom Lotus Emira 2.0 Turbo SE?
Einkaufskisten lassen sich deutlich besser unterbringen. Eine große Einkaufskiste passt problemlos in den Kofferraum und die Klappe lässt sich schließen. Insgesamt können mehrere dieser Kisten verstaut werden, wobei das genaue Limit stark von der Anordnung abhängt. Für den typischen Wocheneinkauf eines kleinen Haushalts ist der Platz ausreichend.
Wie viel Gepäck kann ich im Kofferraum unterbringen vom Lotus Emira 2.0 Turbo SE?
Trotz der eingeschränkten Maße zeigt sich im Detail, dass der Lotus Emira durchaus eine gewisse Alltagstauglichkeit besitzt. Im Test konnten zwei große Dufflebags mit jeweils 65 Litern Volumen im Kofferraum untergebracht werden. Zusätzlich fand ein weiterer Rucksack Platz. Diese Kombination lässt sich problemlos verstauen und die Kofferraumklappe kann vollständig geschlossen werden.
Darüber hinaus können hinter den Sitzen zwei Handgepäck-Trolleys untergebracht werden. Diese passen in den hinteren Stauraum und lassen sich bei korrekt eingestellten Sitzen auch sicher transportieren. In der Praxis ergibt sich somit eine Kombination aus zwei großen Reisetaschen und zwei kleineren Trolleys.
Damit ist es durchaus möglich, mit zwei Personen eine längere Reise anzutreten. Das Gepäckvolumen reicht aus, um etwa zwei Wochen unterwegs zu sein, sofern effizient gepackt wird.
Andere getestete Gegenstände zeigen jedoch auch die Grenzen des Fahrzeugs. Ein klassischer Handgepäckskoffer passt aufgrund seiner Höhe nicht in den Heckkofferraum. Auch eine längere Rolle lässt sich zwar in der Breite unterbringen, steht jedoch ebenfalls über und verhindert das Schließen der Klappe.
Der hintere Stauraum ist zwar praktisch, aber ebenfalls eingeschränkt. Eine Einkaufskiste passt theoretisch hinein, wird jedoch durch den Sitz zusammengedrückt, was keine dauerhafte Lösung darstellt.
Zusammenfassung
Der Lotus Emira 2.0 Turbo SE ist in erster Linie ein emotionaler Sportwagen mit klarer Ausrichtung auf Fahrspaß und Design. Der Kofferraum spielt hier naturgemäß eine untergeordnete Rolle. Dennoch zeigt sich im Test, dass Lotus eine überraschend brauchbare Lösung für den Alltag integriert hat.
Mit 151 Litern im Heck und zusätzlichem Stauraum hinter den Sitzen ergibt sich ein Gesamtpaket, das für zwei Personen ausreichend ist. Einschränkungen bestehen vor allem bei der Höhe der Gegenstände sowie bei sperrigem Gepäck. Klassische Alltagsgegenstände wie Wasserkisten oder größere Koffer stoßen schnell an ihre Grenzen.
Für Wochenendtrips oder sogar längere Reisen zu zweit ist der Emira dennoch geeignet, sofern man sich auf das vorhandene Platzangebot einstellt und entsprechend packt. Die Kombination aus Sportlichkeit und einer gewissen Alltagstauglichkeit macht ihn zu einem interessanten Gesamtpaket in seinem Segment.
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Diese Gegenstände haben wir in den Lotus Emira 2.0 Turbo SE eingeladen:
In der Reihenfolge, wie wir die Gegenstände in den Videos einladen:
- Wasserkiste Carolinen
Höhe: 35 cm Breite: 36 cm Tiefe: 28 cm - Einkaufskiste Rewe alt
Höhe: 29 cm Breite: 35 cm (oben) 27 cm (unten) Länge: 55 cm (oben) 47 cm (unten) - Einkaufskiste Rewe neu (etwas kleiner)
Höhe: 26 cm Breite: 34 cm (oben) 27,5 cm (unten) Länge: 50 cm (oben) 45 cm (unten) - Umzugskarton IKEA DUNDERGUBBE
Höhe: 40 cm Breite: 34 cm Länge: 64 cm - 28" Rennrad Moser
Höhe: 98 cm Breite: 43 cm Länge: 165 cm - Rollstuhl (zusammengeschoben)
Höhe: 89 cm Breite: 30 cm Tiefe: 76 cm - Kinderwagen Thule Urban Glide 4-wheel (zusammengeklappt)
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Höhe: 39 cm Breite: 70 cm Tiefe: 90 cm - Leiter Hailo L75 ComfortLine
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Länge: 161 cm Breite oben: 31 cm Breite unten: 45 cm Tiefe zusammengeklappt: 14 cm - Peak Design Travel Backpack 45L
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Höhe: 56 cm Breite 33 cm Tiefe: 29 cm - Peak Design Travel Duffelpack Bag 65L
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Höhe: 66 cm Breite: 38 cm Tiefe: 23 cm - Peak Design Reisetasche, 65 l
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Höhe: 76 cm Breite: 32 cm Tiefe: 34 cm - Rimova Alukoffer Kabine Klein (1x silber , 2 x schwarz)
Höhe: 56 cm Breite: 39 cm Tiefe: 19 cm - Rimova Alukoffer Check-in Mittel (silber)
Höhe: 57 cm Breite: 44 cm Tiefe: 23 cm - Rimova Alukoffer Check-in Groß (schwarz)
Höhe: 68 cm Breite: 44 cm Tiefe: 24 cm - Rimova Alukoffer Check-in Groß (silber)
Höhe: 76 cm Breite: 49 cm Tiefe: 27 cm - Rimova Alukoffer Check-in Riesig und alt
Höhe: 79 cm Breite: 55 cm Tiefe: 27 cm - Stativköcher HPRC 6300TRIW
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Höhe: 97 cm Breite: 29 cm Tiefe 34 cm
Beim Einladen - vor allem der Wasserkisten - möchte ich auf keinen Fall mehr auf meine Arbeitshandschuhe von Milwaukee verzichten. Die haben nicht nur eine sehr gute Passform und schützen meine Hände perfekt, sondern riechen auch noch sehr gut nach Leder. Die sind zwar ganz schön teuer, denkt man erst. Aber eben jeden Cent wert. Ich habe mittlerweile zu Hause, in der Werkstatt und im Auto je ein Paar.
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